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分析我国的物流成本居高不下的原因

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2019-6-6 来源: Admin
  物流业是运输、仓储、货代、信息等产业结合为一体的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近年来,我国物流业获得较快发展,但社会物流总费用居高不下,对于这一问题,要从多层面综合考虑、系统分析。
  主要是综合交通运输体系、物流服务体系、流通体系、供应链管理体系、物流信息服务体系、物流标准体系、国际物流体系、应急物流体系等不完善。
  一是交通运输体系尚未完全形成。高效便捷、能力充分、衔接顺畅、结构优化、布局合理的综合交通运输体系有待时日,不同运输方式之间协调不足、衔接不畅。运输结构不合理,铁路在交通运输中的优势未得到充分发挥。
  二是物流服务体系不健全。“干、支、末”与“物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、终端网点”等构成的物流网络尚不完善,支线与配送之间、支线与末端之间均存在许多薄弱环节。物理基础设施网络、信息网络、运营网络尚在形成之中。公共物流基础设施、社会化物流基础设施、企业自营物流基础设施之间的比例不合理。受经济、生产力、基础设施、市场化程度、信息化水平、需求等因素的影响,物流业空间分布“东高西低”,城市物流相对发达,物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通、信息更为发达的大中城市,农村物流较为滞后且水平低下。大多数城市从农产品进城到中间运输环节的流转再到城市内部的配送、快递分段进行,运作流程多、效率低、成本高。物流资源整合不足,各类物流资源分散,物流资源缺乏和资源浪费并存。
  三是“规模化、集约化、高效率”的现代流通体系尚未形成。批发、零售等传统流通方式仍占主流,流通环节多、流通渠道长、交易次数高以及组织化程度低、流通方式落后,使得流通成本居高不下。如农产品流通主要采取农民—经纪人—产地批发市场—销地批发市场—零售终端这一传统模式,多环节交易延长了物流周期,增加了物流成本。
  四是供应链管理体系缺乏。目前从国家供应链、区域供应链、行业供应链、企业供应链看,国家间、区域间、行业间、企业间难以建立深层次互利共赢、资源共享的协作机制,难以开展上下游企业流程优化和功能整合,难以形成有效产业链、供应链和价值链。
  五是物流标准体系不健全。物流设施和设备的标准化是物流业发展中一个关键问题。因物流标准面广量大、内容繁杂,统一标准难度很大,加上我国物流标准化工作相对滞后,使得物流标准化程度较低。而且,物流标准化体系还存在条块分割、部门分割,基本设备缺乏统一规范、标准之间缺乏有效衔接等问题,进一步增加了搬倒、分拣、包装等环节。
  六是物流信息服务体系不完善。物流信息化和网络化建设滞后,尚未形成强大、互联互通的信息服务体系,不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化。许多部门和单位自建的信息数据库,实际上是一个信息孤岛。同一运输方式与不同企业之间、供需双方之间信息缺乏连接与共享。物流资源配置不能在更大范围内进行,信息不对称或信息缺失使得供需失衡,同时使得货运空载问题突出。
  七是国际物流体系薄弱。除了国际海运相对成熟,国际铁路、国际公路、国际航空货运等比较滞后。中国物流企业在国际市场中份额很低,进出口所需的物流服务大多需要依赖国外跨国物流企业。
  八是应急物流服务体系严重滞后。应急能力薄弱,在应对各类重大突发性事件时,难以做到“第一时间”应急物资的保障。
  总的来说,我们需要更多在细节上比较和挖掘,更重要的是更深入地了解我们的物流行业,了解我们的优势,了解行业的潜力,最终引导行业未来更好的发展。

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